GTX-A 북쪽 구간 32.3km 구간이 개통됐습니다 파주 운정에서 출발해 킨텍스와 대곡, 연신내를 거쳐 서울역까지 연결되는데, 대곡과 연신내 사이 창릉역은 2030년 개통할 예정입니다. 최고 시속 180km로 파주에서 서울역까지 22분에 주파해, 기존 지하철보다는 24분, 광역버스보다는 44분 시간을 줄였습니다 수도권 광역급행철도(GTX)의 첫 번째 노선으로, 현재 운정중앙역~서울역 구간과, 수서역~동탄역 구간이 각각 따로 개통한 후 분리된 채로 운행하고 있다. 서울역~수서역 구간이 2026년에 개통되면 두 구간이 직결될 예정이며, 2028년에 삼성역이, 2030년에 대곡과 연신내 사이 창릉역이 개통할 예정이다. 기존 전철보다 훨씬 빠르기에 요금도 비싸다. 기본 요금(10km까지)만 3,200원이며 거리요금은 5km당 250원씩 붙어 운정중앙역↔서울역, 수서역↔동탄역은 각각 4,450원이다. 단, 승차 태그 후 동일 역에서 하차 태그 시 별도부과 요금 1,650원은 부과되지 않는다. GTX-A선 개찰구로 승차하면 먼저 환승할인 적용 기본요금만 지불되고 하차할 때 별도부과 기본요금과 거리요금이 함께 지불되는 방식이다. 또한 이 노선은 다른 수도권 전철과 달리 노인, 장애인, 국가유공자도 무임승차 대상이 아니다 제공 나무위키 #GTXA노선 #GTXA #GTX #GTXA시간표 #GTXA요금 #운정중앙역 #GTX운정중앙역 #GTXA서울역 #서울역 #운정중앙역시간표 #서울역시간표 #수도권광역급행철도
GTX-A 북쪽 구간 32.3km 구간이 개통됐습니다
파주 운정에서 출발해 킨텍스와 대곡, 연신내를 거쳐 서울역까지 연결되는데,
대곡과 연신내 사이 창릉역은 2030년 개통할 예정입니다.
최고 시속 180km로 파주에서 서울역까지 22분에 주파해, 기존 지하철보다는 24분, 광역버스보다는 44분 시간을 줄였습니다
수도권 광역급행철도(GTX)의 첫 번째 노선으로, 현재 운정중앙역~서울역 구간과, 수서역~동탄역 구간이 각각 따로 개통한 후 분리된 채로 운행하고 있다. 서울역~수서역 구간이 2026년에 개통되면 두 구간이 직결될 예정이며, 2028년에 삼성역이, 2030년에 대곡과 연신내 사이 창릉역이 개통할 예정이다.
기존 전철보다 훨씬 빠르기에 요금도 비싸다.
기본 요금(10km까지)만 3,200원이며 거리요금은 5km당 250원씩 붙어 운정중앙역↔서울역, 수서역↔동탄역은 각각 4,450원이다. 단, 승차 태그 후 동일 역에서 하차 태그 시 별도부과 요금 1,650원은 부과되지 않는다.
GTX-A선 개찰구로 승차하면 먼저 환승할인 적용 기본요금만 지불되고 하차할 때 별도부과 기본요금과 거리요금이 함께 지불되는 방식이다.
또한 이 노선은 다른 수도권 전철과 달리 노인, 장애인, 국가유공자도 무임승차 대상이 아니다
제공 나무위키
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초초초고속 GTX👍🏻👍🏻🎵🎶🎵🎶🎶
مرحبا بك صديقي فيديو رائع جدا أتمني لك التوفيق والنجاح الدائم 👍🔔🎀❤
Thanks for watching.
귀한 정보영상 공유해 주셔서 감사합니다.
감사합니다!
수도권 전철^^
좋겠네요^^
부럽습니다.
관심가져주셔서 감사합니다